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건설기계정비기사 · 과목별 복습

건설기계정비기사 내연기관 기출문제 · 2페이지

내연기관에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.

보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.

전체 60문제

41–60번째 · 2/2페이지

  1. 기관의 평형에 영향을 미치는 부품으로만 짝지어진 것은?(정답률:알수없음)

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  2. 다음에 열거한 디젤기관의 연소실 중 가장 노크를 일으키기 쉬운 것은?(정답률:알수없음)

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  3. 다음은 디젤기관에서 조속기의 고유기능에 대한 설명이다. 맞는 것은?(정답률:알수없음)

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  4. 자동차용 대체 연료 중 수소 연료의 특징이 아닌 것은?(정답률:알수없음)

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  5. 브레이턴 사이클의 열효율이 50%라면 압력비 Ø 는 얼마가 되는가? (단, 비열비 K=1.38이다.)(정답률:알수없음)

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  6. 배기관 압력이 증가하면 기관출력이 저하하는 가장 큰 이유는?(정답률:알수없음)

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  7. 내연기관에서 밸브 클리어런스(valve clearance)를 필요로 하지 않는 밸브 식은 어느 것인가?(정답률:알수없음)

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  8. 아래 그림과 같은 오토사이클의 이론적 P-V선도에서 연소실 체적은 어느 것인가?(정답률:알수없음)

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  9. 다음에서 세미 디젤기관(소구기관)에 대한 설명중 특징이 아닌 것은?(정답률:알수없음)

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  10. 자동차의 전후진동을 감소시키기 위한 방법이 아닌 것은?(정답률:알수없음)

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  11. 다음 중 인화점이 가장 낮은 것은?(정답률:알수없음)

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  12. 실린더 벽의 마모량은 실린더의 길이 방향으로 모두 같지가 않다. 그 이유는 무엇인가?(정답률:알수없음)

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  13. 가솔린기관의 고속회전시 회전력이 저하되는 가장 큰 원1인은?(정답률:알수없음)

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  14. 기관 엔진오일의 양이 규정이상으로 많아지는 원인은?(정답률:알수없음)

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  15. 행정체적 2.0ℓ 인 4행정 사이클 가솔린기관에서 압축비가 8.5 일 때 이론일을 구하면? (단, 흡기는 표준 대기이고, 혼합비는 14.7:1, 연료의 저위발열량은 42.7MJ/kg, 비열비 1.4, 공기밀도 1.29kg/m3이다.)(정답률:알수없음)

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  16. 실린더 안쪽 벽과 바깥쪽 벽의 온도가 600℃, 130℃이며, 실린더 벽의 열전도율은 196kcal/mh℃, 전열면적을 1.5m2이라면 전 열전달량은 몇 kcal/h 인가? (단, 벽의 두께는 8mm 이다.)(정답률:알수없음)

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  17. 58. 디젤기관의 분사노즐 중 분사초기에는 적은 양이 분사되다가 점차 분사량이 많아지게 되는 가변오리피스형 노즐은?(정답률:알수없음)

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  18. 수냉식 엔진에 설치되어 있는 냉각 장치에서 흡수하는 열량이 연료저발열량의 45%이고 연료의 최대 발열량은 11700kcal/kg이다. 이 기관의 연료소비율은 180g/PS∙h이고 냉각수 온도 상승 한계가 20℃때 이 엔진은 몇 ℓ 의 냉각수를 필요로 하는가? (단, 냉각수의 비열은 1 kcal/kg℃ 이다.)(정답률:알수

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  19. 가솔린 기관의 성능에 영향을 미치는 중요한 인자가 아닌 것은?(정답률:알수없음)

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  20. 디젤기관의 유해 배출가스 중 양이 상대적으로 가장 작은 것은?(정답률:알수없음)

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