교통계획교통기사 · 2020년09월26일 · 1/120
1.집계모형(aggregate model)과 비교하여 비집계모형(disaggregate model)의 특징에 관한 설명이 틀린 것은?
1
효용이론에 근거하며 모델의 구조는 확률모형이다.
2
정립된 모형은 전체 지역 또는 다른 지역에 적용이 불가능하며 시간적으로도 이전이 불가능하다.정답
3
교통정책의 단기적인 영향을 쉽게 추정할 수 있다.
4
소수의 표본 측정자료로도 모형의 정립이 가능하다.
해설
비집계모형은 개인별 통행행태자료를 근거로 하고 경제학의 효용이론,심리학의 선택행태이론을 이론적 배경으로 한다. 대안별 서비스 변수와 개인의 사회,경제적 특성 등을 반영하여 개인의 선택확률을 구하는 것이 목적이다.(확률론적 모형) 공간적,시간적 전용이 가능하고 단기정책분석에 적합하고 기존의 존별 집계자료를 이용하지 않는 수요추정 방식이다.