자동차공학자동차정비기능사 · 2014년01월26일 · 5/60
5.흡기다기관의 진공시험 결과 진공계의 바늘이 20~40 ㎝Hg 사이에서 정지되었다면 가장 올바른 분석은?
1
엔진이 정상일 때
2
피스톤링이 마멸되었을 때
3
밸브가 소손 되었을 때
4
밸브 타이밍이 맞지 않을 때정답
해설
흡기 다기관 진공도 시험의 목적은 점화시기 밸브 작동 상태, 배기장치 막힘 등의 점검이다. 준비사항 1. 엔진을 가동하여 정상운전 온도로 한다. 2. 엔진 정지 후 다기관의 진공 구멍에 진공게이지 호스를 연결한다. 3. 공회전 상태에서 진공계 눈금으로 판독한다. 판정 방법 1. 정상 : 공전상태에서 약 45~50cmHg 에서 정지하거나 조용히 움직임 2. 실린더 벽, 피스톤 링 마모 : 30~40cmHg에서 정지 3. 밸브 타이밍(개폐시기)이 맞지 않음 : 20~40cmHg에서 정지 4. 밸브 밀착 불량 및 점화시기 지연 : 정상보다 5~8cmHg 낮음 5. 실린더헤드 개스킷 파손 : 13~45Hg 6. 밸브 소손 : 정상보다 5~8cmHg 정도 낮음. 7. 배기장치 막힘: 조기 정상에서 0으로 하강 후 다시 회복하여 40~43cmHg