자동차전기자동차정비기사 · 2012년03월04일 · 85/100
85.가솔린기관의 점화 장치에서 한 개의 실린더 파형에서만 점화 2차 전압 피크가 높게 나타난다면 고장 원인으로 가장 적합한 것은?
1
고압 케이블의 저항 또는 점화 플러그 간극이 상대적으로 너무 크다.정답
2
고압 케이블의 저항 또는 점화 플러그 간극이 상대적으로 너무 작다.
3
혼합기가 너무 농후하거나 또는 점화 플러그 간극이 너무 작다.
4
압축비는 정상이지만 압축압력이 상대적으로 너무 낮다.
해설
혼합비나 압축비는 전체 실린더에 영향을 준다 한개 실린더만 서지전압 즉 피크전압이 높다는 것은 옴의 법칙에 따라 저항이 높다는 것이고 고압케이블 또는 플러그 간격이 넓어지는것도 저항상승이다.