국제물류론물류관리사 1교시 · 2019년07월20일 · 89/120
89.해상운송에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?
1
개품운송계약은 선하증권에 의해 증빙되는 부합계약의 성질을 지닌다.
2
용선계약의 내용은 상대적으로 협상력이 약한 용선자를 보호하기 위해 Hague-Visby Rules 같은 강행법규에 의해 규율된다.정답
3
정기선운송의 경우 부정기선운송에 비해 해운시황에 따른 배선축소나 운항항로에서의 철수 등이 신축적으로 이루어지기 어렵다.
4
부정기선운송의 운임은 해운시장에서 물동량과 선복량에 따라 변동하므로 정기선 운임에 비해 불안정하다.
5
정기용선계약에서 용선선박은 선박이 안전하게 항해할 수 있도록 일체의 속구를 갖추고 선원을 승선시킨 상태로 용선자에게 인도된다.
해설
헤이그 규칙, 함부루크 규칙, 로데르탐 규칙과 같은 국제협약은 강행법규가 아닙니다. 즉, 당사자간의 합의에 따라 적용되는 것이지 강행법규에 해당하지 않습니다. 인코텀즈에서도 인코텀즈보다 각 국의 강행법규가 우선함을 밝히고 있습니다.