6.역화현상에 대해 잘못 말한 것은?

해설

1.리프팅(선화)에 대한 설명 해설작성자 : 홍장군] 아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 2번도 틀림 혼합가스의 양이 적을때 역화현상이 일어난다. [해설작성자 : 짱궁ㅇㅇ] [추가 오류 신고] [ 역화 현상 ] 연소속도가 혼합가스분출보다 빠를 때 혼합가스의 양이 적을 때 노즐이 부식되어 분출 구멍이 커질 때 버너가 과열 되었을 때 [해설작성자 : ㅈㅎㅅ] [오류신고 반론] 2번이 헷갈리는 이유는 아마 "가스 바깥의 압력이 높을 때 역화현상이 발생" 이 부분이랑 헷갈리시는것 같습니다. 다시 정리해드리자면 가스의 압력은 낮아야 즉 내용물이 적어야 역화현상이 일어나고 가스 바깥의 압력이 높아야 역화현상이 발생합니다. 추가로 가스 바깥의 압력이 높으면 압력이 고-->저 로 이동하기 때문에 불이 안쪽으로 들어온다고 생각하시면 이해하기 쉽습니다. [해설작성자 : 예비 소방합격자] [추가 오류 신고] 복수 정답 역화 1번 연소속도 > 혼합가스 분출량 - O 2번 혼합가스의 양이 적을 때 - 0 [추가 오류 신고] 1번 연소속도가 혼합가스 분출속도보다 빨라야 한다. 2번 혼합가스의 양이 적을때 주로 역화현상이 나타난다. [오류신고 반론] 역화의 원인 - 연료분출속도 < 연소속도 (O) - 혼합가스량이 너무 적을 경우 (1차 공기가 적은 경우) (O) - 공급가스의 압력이 낮은 경우 - 염공이 크거나 부식으로 분출구멍이 커진 경우 - 버너의 과열 - 연소속도보다 혼합가스의 분출속도가 느릴 경우 출처 : 2024 해커스소방 이영철 소방학개론 기본서 1권 PART 1 연소론 및 화재론 CHAPTER 4 연소의 형태 P.78