18.카의 실속도와 지령속도를 비교하여 사이리스터의 점호각을 바꿔 유도전동기의 속도를 제어하는 방식은?

해설

▪ 교류 귀환제어(싸이리스터 사용) 카의 실제속도와 지령속도를 비교하여 싸이리스터의 점호각을 바꿔 속도를 제어하는 방식이다. 감속시에는 전동기에 직류를 흐르게 하여 제동토크를 발생시킨다. 정격속도 45 ~ 105 [m/min]에 적용된다. ▪ 교류 1단 제어 가장 간단한 제어 방식으로 3상 교류 유도전동기를 사용하여 기동 및 정속운행. 정지 시에는 전원 차단 후 제동기에 의해 기계적으로 제동. 착상 불량하고 저속 엘리베이터에 적용한다. 정격속도 30m/min 이하. ▪ 교류 2단 제어 2단 속도 전동기를 사용하여 기동과 주행은 고속권선으로, 감속시는 저속권선으로 감속하여 착상하는 방식이다. 교류 1단 속도제어에 비해 착상이 우수하며, 주로 화물용으로 사용된다. ▪ 가변전압 가변주파수 제어(VVVF) 유도전동기에 인가되는 전압과 주파수를 동시에 변환시켜 직류전동기와 동등한 제어성능을 갖는다. 기동전류가 낮아 소비전력이 교류 귀환제어에 비해 약 50% 절감되며, 저속부터 고속범위까지 적용 가능하다.