자동차공학자동차정비기능사 · 2016년01월24일 · 7/60
7.가솔린 노킹(knocking)의 방지책에 대한 설명 중 잘못된 것은?
1
압축비를 낮게 한다.
2
냉각수의 온도를 낮게 한다.
3
화염전파 거리를 짧게 한다.
4
착화지연을 짧게 한다.정답
해설
1.카본으로 인한 연소실 체적 감소 - 압축비 증가로 연소실 열상승- 노킹 발생 - 연소실 체적을 낮추어서 압축비 낮춤 으로 노킹 방지 2.냉각 불량으로 인한 연소실, 엔진 온도상승 으로 노킹 발생 - 냉각 장치 (라디에이터,냉각수,엔진오일,라디에이터팬) 점검 3.화염전파 거리 가 길어질 경우 주 점화 외 2차 자연발화로 인한 노킹발생 - 화염전파 거리를 짧게 하여 노킹방지 4.착화가 빨라질 경우 압축행정 상사점 이전에 착화. 노킹발생 - 착화 지연을 길게 가져간다. [추가 해설] 가솔린은 점화방식이고 디젤기관이 착화방식임. 가솔린 노킹원인 방지책 디젤 노킹원인 방지책 서로 다름. 그러므로 착화지연기간이랑 가솔린은 아예상관이없음