71.전자제어 현가장치의 기능이 아닌 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

해설

아래와 같은 오류 신고가 있었습니다. 여러분들의 많은 의견 부탁 드립니다. 추후 여러분들의 의견을 반영하여 정답을 수정하도록 하겠습니다. 참고로 정답 변경은 오류 신고 5회 이상일 경우 수정합니다. [오류 신고 내용] 전자제어 현가장치 입력센서 중 차속센서를 차고,스프링정수,쇽업쇼보감쇠력 조절에 이용한다. (골든벨 자동차정비산업기사 264p) 답은 자세제어기능 2번이 아닌가요..?? [해설작성자 : 전차직군뭔] [추가 오류 신고] 차고(자세)제어, 스프링 상수와 감쇠력제어, 주행조건 및 노면상태 적응, 조종안정성과 승차감의 불균형해소 입니다. 2번이 틀림 [해설작성자 : 한번에가자] [추가 오류 신고] 전자제어 현가장치는 주행조건 및 노면상태에 따른 쇽업쇼버의 감쇠력변화,자동차의 높이와 (차고제어),스프링의 상수 및 완충능력이 Ecu에 의해 자동으로 조절된다. 정답은 2번입니다. 출처:2016 pass 자동차 정비 산업기사p.221 13번문제(출판사:골든벨) [해설작성자 : Y] [관리자 입니다. 다른 문제집 확인 가능한분 계시면 확인 부탁 드립니다. 다른 출판사 한곳만 더 확인하고 정답 수정하겠습니다. 신고시 출판사명까지 기제 부탁 드립니다.] [오류신고 반론] 2023 pass 자동차정비기사 p.395(출판사:골든벨) 전자제어 현가장치의 기능 설명에 '스프링 상수와 댐핑력의 선택'이라는 내용이 있긴 하나, 전자제어 현가장치의 제어 요소는 쇽업소버인 댐퍼로 댐퍼의 댐핑 성능을 변화 시킬 수는 있어도 스프링이 가진 고유한 성질인 스프링 상수를 변화시킬 수 없으며, 급선회와 같은 상황에서 롤링을 방지하여 자세를 유지할 수 있다는 설명이 추가적으로 있기 때문에 자세 제어기능은 맞습니다.