자동차엔진자동차정비산업기사 · 2020년06월06일 · 38/80
38.전자제어 가솔린 엔진에서 티타니아 산소센서의 경우 전원은 어디에서 공급되는가?
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ECU정답
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축전지
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컨트롤 릴레이
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파워TR
해설
# 산소센서(=람다센서): 이론공연비를 맞추기 위한 센서 - 배기매니폴드 또는 배기관 삼원촉매 전.후단부에 설치 - 배기가스 중의 산소농도와 대기중의 산소 농도차에 따라 출력전압이 달라지는 원리 이용 - 연료를 기준으로 공연비가 연료가 많을 경우 농후, 공기가 많을 경우 희박 상태로 이러한 농후(0.9V), 희박(0.1V)의 전압을 ECU에 피드백하여 이론정보 비교 목표(이론공연비)에 맞게 연료분사량 보정 * 피드백제어: 제어량이 목표값과 일치할 때까지 수정동작을 하는 자동 제어 - 산소센서에 의해 이론적공연비에 가깝게 제어 될때: 삼원 촉매장치의 정화율은 가장 높음 - 출력전압이 높으면 분사량 낮음 - 배기가스는 감지 하지 못함(배기가스의 산소만 감지) 1. 티타니아 산소센서(HECO) - 전자 전도체인 티타니아가 주위의 산소분압에 대응해서 산화.환원되어 전기 저항이 변화하는 것을 이용(가변저항기)하여 배기가스 중의 산소 농도를 검출 - 외부에서 5V(센서전원/ECU)와 12V(히터전원)의 전원을 공급 - 활성화 온도 370도 이상(내부에 히터내장-외부12V) - 희박 공연비: 저항 상승, 출력전압 상승 (전압 강하량 측정) - 4.5~4.7V => 분사시간 길어짐 농후 공연비: 저항 저하, 출력전압 저하 - 0.3 ~ 0.8V