교통기사 · 과목별 복습
교통기사 교통공학 기출문제 · 24페이지
교통공학에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.
보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.
전체 1,000문제
921–960번째 · 24/25페이지
- 2004년03월07일21번
자동차가 어떤 구간을 주행하는데 소요된 시간(정지시간 포함하지 않음)과 그 구간의 거리로 부터 구한 속도로서 교통용량등의 해석에 이용되는 속도는?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일22번
이동차량법(moving vehicle method)에 의한 한 도로의 일방향의 통행시간조사에서 조사차량의 평균통행시간은 3.5분 이었다. 조사중 평균 2대의 차량이 조사차량을 추월하였으며 조사차량이 평균 1.5대의 차량을 추월하였다. 조사방향의 교통량이 1,200대/시간일 때 이 방향에서의 전차량의 평균 통행시간은?(정답
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일23번
다음 중 바른 관계식은? (단, : 시간평균속도, : 공간평균속도, 의분산, 의 분산이다.)
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일24번
다음 중 차량속도 조사시 유의사항에 해당하지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일25번
다음 감지기 중에 도로에 매설하지 않고 사용할 수 있는 감지기는?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일26번
그림과 같은 병목흐름에서 도착 및 출발하는 차량수를 누적시킨 시간-차량 누적 곡선에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일27번
자료 수집결과 도로상 교통류의 속도(V)와 밀도(k)의 관계가 v=50-0.25k로 밝혀졌다면 혼잡밀도(jam density)는 얼마인가? (단위 : V=㎞/시, k=대/㎞)
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일28번
정지시거의 산출에서 고려되는 운전자의 눈과 장애물의 높이는?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일29번
교통류의 속도-밀도 모형 중에서 그린버그(Greenberg)가 개발한 모형으로 최대밀도를 정확히 산출할 수 있고 조사자료와 대체로 일치하지만 밀도가 낮은 부분에서 속도가 부정확해지는 단점이 있는 모형은?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일30번
Webster의 최적신호주기 산출공식에 포함되지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일31번
차량의 속도가 40km/h이고 교차로 폭이 20m인 도로에서 적정황색시간을 구하면? (단, 차량의 감속도는 4.5m/sec2, 차량의 길이는 5m, 운전자 반응시간은 1초)
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일32번
속도와 밀도의 직선형 관계식을 사용할 때, 최대교통유율 qm을 나타낸 식으로 옳은 것은? (단, uf : 자유속도, kJ : 혼잡밀도, Km : 임계밀도, um : 최대 교통량일 때의 속도)
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일33번
비교적 안정된 흐름이지만 교통량이 조금만 증가해도 서비스 수준이 현저하게 떨어지며 교통류내에서의 이동은 큰 제약을 받고 사소한 사고가 발생해도 그 영향을 흡수할 차간간격이 없기 때문에 상당히 긴 대기 행렬을 형성하는 고속도로 기본 구간의 서비스 수준은?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일34번
5분동안 어떤 한 지점을 통과하는 차량의 속도를 측정한 결과가 다음 표와 같을 때 공간 평균 속도는?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일35번
신호 교차로에서 사용되는 효과척도(MOE)는?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일36번
차두시간은 최소안전 차두시간보다 작을 수가 없다는 논리로 차두 시간의 분포모형을 산정하는데 적합한 확률모형은?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일37번
두 교차로간을 주행하는 차량평균속도가 30km/h이고 옵셋 10초, 두교차로의 황색 신호시간이 3초일 때 두 교차로간의 간격은? (단, 완전한 연속진행이 보장되는 경우)
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일38번
도로교통용량 산정의 변수중 중(重)차량 보정계수공식으로 맞는 것은? (단, Pt : 화물차의 구성비율, Pb : 버스의 구성비율, Et : 화물차의 승용차 환산계수, Eb : 버스의 승용차 환산계수)
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일39번
노선구간의 연장이 15km인 대중교통노선의 필요한 차량규모를 알아보려고 한다. 시험운행 결과 평균 운행속도가 20km/h, 배차간격이 6분으로 판단되었다면 이 노선의 필요한 차량규모는 얼마인가?
문제·정답 확인 → - 2004년03월07일40번
차량의 정지거리는 공주거리와 제동거리로 구성된다. 제동거리에 대한 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일21번
한 도로구간의 밀도가 45대/km였다. Greenshields 모형의 직선관계식을 사용하여 속도를 구하면? (단, 자유속도는 100km/h, 혼잡밀도는 150대/km임)
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일22번
다음 중 용량보정계수에 포함되지 않는 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일23번
도시 간선도로의 어떤 구간에 대한 통행시간(Travel Time)을 결정하는 식은 다음 중 어느것인가?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일24번
지점 측정법을 이용하여 평균속도를 측정하였다. 이 평균 속도를 사용할 수 없는 경우는?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일25번
신호교차로에서 증가하는 교통량에 대비하여 3현시 신호를 운영할 계획이 있다. 다음 그림과 같이 각 접근로별 V/S비를 구했을 때, 이 신호교차로에서 사용되어 질 수 있는 최소한의 주기는 얼마인가? (단, 손실시간을 현시당 4초로 가정하라.)
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일26번
다음 중 교통감응 신호의 장점이 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일27번
어떤 신호교차로에 도착하는 차량들이 다음과 같을 때 차량군비는 얼마인가? (단, 녹색시간 30초동안 20대차량이 도착하고 적색시간 26초 동안에는 15대가 도착하며 총 신호주기 60초 동안에 는 40대가 도착한다.)
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일28번
다음 중 고속도로 기본구간의 서비스 수준을 정의하기 위하여 사용되는 효과척도는?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일29번
다음 중 신호시간계획에 의해 결정되는 변수가 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일30번
다음 그림은 신호 교차로에서 대기 행렬모형을 나타낸 것이다. 정지하는 차량의 비율을 나타낸 것으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일31번
도착하는 차량들의 시간간격을 분석할 때 적합하지 않는 확률 분포는?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일32번
속도 조사시 유의하여야 할 사항이 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일33번
어떤 특정한 법칙없이 T형 교차로의 한 방향에 도착하는 차량의 70%가 좌회전하고 나머지는 우회전 한다고 한다. 10대의 차량이 한 방향에 도착했을때 정확히 3대가 우회전할 확률은 얼마인가?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일34번
다음 중 양방향정지 비신호교차로의 서비스수준 분석을 위한 효과척도로 사용하는 값은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일35번
포화교통유율(saturation flow-rate)은 포화용량이라고도 한다. 다음 중 포화용량(s)과 포화차두시간(h)과의 관계식으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일36번
교통류내에서의 운행상태를 분류하는 기준으로 서비스수준을 사용한다. A∼F까지 6개 서비스수준 중 도로의 용량에 거의 도달한 상태를 나타내는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일37번
도류화의 설명 중에서 옳지 않은 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일38번
다음 중 전통적인 car-following 모형에서 한 운전자의 가속에 영향을 미치는 요소들에 포함되지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일39번
차량이 시속 60km로 주행하다가 300m를 주행하고 정지하였다고 하면 감속율은?
문제·정답 확인 → - 2003년08월31일40번
한 가로의 첨두시간 교통량이 1500대/시간, 이 첨두시간 중 15분간의 최대교통량이 450대이었다. 이 가로의 첨두시간 계수(peak-hour factor)는?
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