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교통기사 · 과목별 복습

교통기사 교통계획 기출문제 · 4페이지

교통계획에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.

보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.

전체 1,000문제

121–160번째 · 4/25페이지

  1. 교통존(traffic analysis zone)에 관한 설명으로 틀린 것은?

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  2. 사용자 균형 모형에서의 기본 가정과 원리에 대한 내용으로 틀린 것은?

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  3. 다차로도로를 주행하는 차량의 평균통행속도에 영향을 미치는 요인으로 가장 거리가 먼 것은?

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  4. 가구통행실태조사의 조사 항목으로 가장 거리가 먼 것은?

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  5. 4단계 교통수요추정의 통행배분(Trip assignment)단계에서 사용되는 기법이 아닌 것은?

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  6. 계층분석법의 3가지 원리에 해당하지 않는 것은?

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  7. 아래와 같은 특징을 갖는 대중교통 요금구조는?

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  8. 단기교통계획에 비하여 장기교통계획의 특징으로 옳은 것은?

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  9. 어느 주차장의 평균 주차 시간은 2시간일 때, 한 대의 차량이 도착하여 주차시간이 1시간을 초과할 확률은?

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  10. 개별행태모형(Disggregate Behavioral Model)에 관한 설명이 옳은 것은?

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  11. 지하철 요금과 승객 수요 간의 수요탄력성이 -1.5이다. 지하철 요금이 1200원으로 인상될 경우 승객 수요는 어떻게 변하는가? (단, 현재 지하철 요금은 1000원, 승객 수요는 10만명이다.)

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  12. ITS(Intelligent Transportation Systems)의 목적 및 개발배경으로 가장 거리가 먼 것은?

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  13. 도로사업의 효율적 추진과 시행착오를 예방하기 위한 단계가 아닌 것은?

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  14. 도시ㆍ군계획시설의 교통시설 중 도로의 규모별 구분에서 주로 중로 2류의 폭원은?

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  15. 교통비율과 교통량의 관계를 나타내는 수요곡선이 아래와 같고, 기존 시설에 의한 교통비용이 C1, 교통량은 Q2일 때 소비자 잉여의 증가분은? (단, 보기의 빗금 친 부분이 소비자 잉여의 증가분이다.)

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  16. 다른 대중교통수간에 비하여 일반적으로 다음과 같은 특성을 갖는 것은?

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  17. 교통계획을 위한 현황자료 조사에서 인구, 소득, 자동차 보유대수 등 사회경제지표의 주요 용도와 가장 거리가 먼 것은?

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  18. 경제성 분석기법 중 편익-비용비에 의한 방법의 특징으로 틀린 것은?

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  19. 직장인 A가 하루 동안 발생시킨 목적통행 수는?

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  20. 광역철도의 요건으로 옳지 않은 것은?

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  21. 교통계획의 기능 및 역할로 옳지 않은 것은?

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  22. 장ㆍ단기 교통계획의 차이점에 대한 설명으로 틀린 것은?

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  23. 준대중교통수단(para-transit)에 대한 설명으로 틀린 것은?

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  24. 내부수익률(IRR)에 대한 설명으로 옳은 것은?

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  25. 개별행태모형에 대한 설명으로 틀린 것은?

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  26. 자동차에 사람이나 화물을 실은 채 철도로 운반하는 시스템은?

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  27. 자가용의 과도한 이용을 억제하기 위한 가격정책(Pricing Policy)에서 경제학적 효율성의 원칙(pay as you go) 측면에서 가장 부적합한 대안은?

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  28. 버스와 지하철의 효용함수값이 각각 UB=-0.18, US=-1.15일 때, 로짓모형에 따른 각 수단별 선택 확률이 모두 옳은 것은?

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  29. 사람통행 실태조사 결과를 보완 및 검증하기 위하여 실시하는 조사는?

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  30. 통행배정(Trip Assignment)모형 중 링크용량을 고려하는 것은?

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  31. 4단계 교통수요추정방법 중 수단 분담률은 경제적 특성에 의해 결정된다는 전제로부터 출발하는 것으로, 장래의 존별 통행 발생량을 산출한 후 통행분포(Trip distribution) 단계 전에 이용 가능한 교통 수단 분담률을 산정하여 수단 분담률을 도출하는 방법은?

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  32. 아래에서 가정기반통행(home-based trip)의 통행량은?

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  33. 토지이용과 도시교통의 관계에 대하여 교통체계는 토지이용현상, 교통공급시설, 교통현상으로 구성된다고 정의한 학자는?

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  34. 제한속도를 다시 결정하고자 진행하는 차량의 속도조사 시, 속도의 표준편차를 24km/h, 허용오차를 2km/h라 할 때 필요한 표본의 수는? (단, 신뢰도는 95%이다.)

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  35. 교통계획의 경제성 분석 방법인 편익ㆍ비용비 방법의 장점으로 거리가 먼 것은?

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  36. 우리나라의 ‘국가 ITS 아키텍처’에서 정의하고 있는 ITS 7개 개발 분야(서비스 카테고리)가 아닌 것은?

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  37. 보행자도로의 보행자 서비스 수준 F에 해당하는 보행자 점유 면적(m2/인) 기준은?

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  38. 의존통행자가 이용할 가능성이 가장 낮은 교통수단은?

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  39. 폐쇄선 설정 시 고려할 사항으로 틀린 것은?

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  40. 도로건설에 따른 비용과 편익이 다음과 같을 때 이 도로건설 사업의 타당성 분석 결과로 옳은 것은? (단, 단위는 억원이며, 이자율은 10%이다.)

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