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교통기사 · 과목별 복습

교통기사 교통계획 기출문제 · 11페이지

교통계획에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.

보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.

전체 1,000문제

401–440번째 · 11/25페이지

  1. 현재의 상태가 아닌 가상의 상태에서 교통 이용자의 행동, 태도의 변화 등을 조사 · 분석하는 기법은?

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  2. 교통존(traffic zone)을 설정하는 일반적 기준으로 틀린 것은?

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  3. 개별행태모형(Disaggregate Behavioral Model)에 관한 설명이 옳은 것은?

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  4. 아래와 같은 특징을 갖는 대중교통 요금구조는?

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  5. 교통체계운영(TSM)에 대한 설명으로 옳은 것은?

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  6. TSM(Transprotation System Management) 기법의 유형 중 교통수요(차량 수요)만을 감소시키는 효과를 주는 것은?

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  7. 가구당 통행발생량과 같은 종석변수를 소득이나 자동차 보유대수 등의 설명 변수들에 의해 교차 분류시켜 도출해 내는 단순하고 이해하기 쉬운 통행발생 단계의 모형은?

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  8. 수단선택(model split) 단계에서 사용하는 모형 중 장래의 존별 통행발생량을 산출한 후 통행분포 전에 이용 가능한 교통수단별 분담률을 산정하여 각 수단별 통행수요를 도출하는 것은?

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  9. 다음 중 교통의 3대 요소로 가장 거리가 먼 것은?

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  10. 보행자 시설의 보행교통량, 보행속도, 보행밀도의 관계식으로 적합한 것은? (단, V : 보행교통류율(인/분/m), S : 보행속도(m/분), D : 보행밀도(인/m2), M : 보행점유공간(m2/인))

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  11. 계획대상지 내 교통존을 단위로 장래의 사회·경제적요인, 토지이용특성 등의 계량적 지표를 기반으로 통행유출량과 통행유입량을 추정하는 단계는?

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  12. 교통수요추정을 위한 4단계 모형에서 각 단계별로 사용하는 모형의 순서가 옳게 나열된 것은? (단, 통행발생(trip generation) - 통행분포(trip distribution) - 수단선택(modal split) - 통행배분(trip assignment)의 순서임))

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  13. 통행자가 어느 지점에서 다른 지점으로 통행하고자 할 때 통행비용이 가장 적게 되는 경로를 택한다는 가정을 바탕으로 예측된 모든 통행량을 배정하는 방법은?

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  14. 교통 서비스 분야에 정부의 개입이 필요한 이유로 적합하지 않은 것은?

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  15. 버스와 지하철의 효용함수값이 각각 –0.55, -0.88 일 때, 로짓모형에 의한 각 수단별 선택확률은?

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  16. 조사 대상 지역 밖에 출발지 혹은 목적지를 가진 통행을 조사하는 것으로 라인을 통과하는 주요지점에서 조사지역으로 유입·유출하는 차량을 조사하여 지역 내의 누적차량수를 알기 위하거나, 기·종점 자료의 검증을 위해 수행되는 것은?

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  17. 교통계획을 계획 기간에 따라 장기교통계획과 단기교통계획으로 구분할 때 다음 설명 중 옳은 것은?

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  18. 경전철(light rail transit)의 일반적인 특성으로 옳은 것은?

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  19. 버스요금을 1050원에서 850원으로 내리고자 한다. 요금을 내리기 전의 승객은 시간당 120명이었고, 요금 인하 후 시간당 버스 승객수가 130명 일 때 소비자 잉여(consumer's surplus)는 얼마인가?

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  20. 사람통행에 의한 주차 수요 추정법 중 P요소법의 요소가 아닌 것은?

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  21. 내부수익률(IRR)의 특징에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

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  22. 사업의 경제성을 가늠하는 척도 중 하나인 순현재가치(NPV)에 대한 설명으로 옳은 것은?

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  23. 사용자 균형 모형에서의 기본 가정과 원리에 대한 내용으로 거리가 먼 것은?

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  24. 토지이용과 도시교통과의 관계에 대하여 교통체계는 토지이용현상, 교통공급설, 교통현상으로 구성된다고 정의한 학자는?

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  25. 다음 중 수단선택(model split) 단계에서 사용하는 분석 모형은?

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  26. 기∙종점 조사 자료에 대하여 신뢰성에 대한 검증 및 보완을 위한 목적으로 실시하는 것은?

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  27. 다음의 설명에 해당하는 보행자시설의 효과척도는?

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  28. 4단계 교통수요 추정 모형에 비하여 개별행태모형이 갖는 특징으로 옳은 것은?

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  29. 승용차, 버스, 지하철의 효용함수값이 각각 -1.0, -1.5, -1.5 일 때, 로짓모형에 의한 승용차의 선택확률은?

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  30. 주차수요추정법 중 주차이용효율(e)을 이용하는 것은?

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  31. 다음 도로의 운영 방법 중 도로구간을 홀수차로로 구획하고 중앙의 한 개 차로를 좌회전 교통류를 처리하여 회전 교통류에 의해 직진교통류가 방해받음으로써 발생하는 링크 및 교차로의 용량저하현상을 감소시키는 효과가 있는 것은?

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  32. 제한속도를 다시 결정하고자 진행하는 차량의 속도조사시 속도의 표준편차를 24km/h, 허용오차를 2km/h로 하고자 할 때 필요한 표본의 수는? (단, 신뢰도는 95% 이다.)

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  33. 통행에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

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  34. 다음 중 장ㆍ단기 교통계획에 대한 설명으로 옳은 것은?

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  35. 다음 중 AHP(계층분석법)의 3가지 원리에 해당하지 않는 것은?

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  36. 다른 대중교통수단에 비하여 일반적으로 다음과 같은 특성을 갖는 것은?

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  37. 도시교통계획의 과정과 그 방법에 있어 기초가 이루어진 광역권 교통조사분석으로, 1950년대에 사람 통행실태조사가 최초로 시행된 도시는?

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  38. 자동차에 사람이나 화물을 실은 채 철도로 운반하는 시스템은?

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  39. 평형배정모형에 있어 운전자가 이기적으로 자신의 통행시간만을 단축시키려는 의도가 결과적으로 모든 운전자에게 피해를 초래하는 현상을 무엇이라 하는가?

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  40. 다음 교통량에 따른 PHF값은 얼마인가?

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