교통기사 · 과목별 복습
교통기사 교통안전 기출문제 · 25페이지
교통안전에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.
보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.
전체 1,000문제
961–1000번째 · 25/25페이지
- 2003년05월25일101번
다음 중 교통안전과 가장 밀접한 관계가 있는 시력은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일102번
교통사고에 대한 일반적인 설명 중 옳지 않은 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일103번
차량이 노면에서 미끄러질 때 감속도가 6.9m/sec2이었다면 마찰계수는 얼마인가?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일104번
사고경험에 기초한 위험지점 선정을 위해 사용되는 기법이 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일105번
약한 지주와 강한 레일로 구성되어 충격차량을 억제하는데 주로 레일요소의 작용에 의존하는 방호책은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일106번
사고충돌도의 범례 중 다음 그림이 상징하는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일107번
고속도로와 기타도로를 비교할 때 고속도로 수준의 도로설계가 줄일 수 있는 사고는?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일108번
운전면허 소지자 50,000명의 지난 5년간 사고경력을 조사하였다. 전체교통사고는 10,000건이다. 지난 5년간 3회 이상 교통사고를 일으킨 사람을 교통사고 상습자로 관리하고자 한다. 교통사고 상습자는 몇 명으로 추정되는가?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일109번
자동차가 주행할때 타이어의 공기압이 적은 상태이면 타이어 접지면이 압축되어 변형하면서 회전하므로 타이어가 물결치는 모양이 되는데 이러한 현상을 무엇이라고 하는가?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일110번
교통사고연구를 위한 도시지역 도로의 표준구간장은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일111번
사고의 재구성에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일112번
운전자의 반응과정을 바르게 연결한 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일113번
50km의 도로 구간에서 1년동안 60건의 교통사고가 발생하였다. 조사결과 일평균교통량(ADT)이 8,000이고, 총 사고 건수중 5%가 치명적인 사고였다면 1억차량 km당 치명적사고 발생율은 얼마인가?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일114번
EPDO가 의미하는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일115번
교통사고 충돌도에 관한 다음의 설명중 옳지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일116번
율-품질관리법에서 가정하는 교통사고 발생분포는?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일117번
각각 2차로인 도로가 직각으로 교차하는 교차로에서는 상충지점이 32개소가 나타나게 되어 사고의 위험요소로 작용한다. 만약 이교차로에서 각 진입로마다 좌회전을 금지시키면 상충지점은 몇 개로 감소하는가?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일118번
다음 중 운전자가 나타내는 여러가지 반응 중 반응시간이 가장 긴 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일119번
다음의 교통안전조치중 이동성과 상충하지 않는 조치는?
문제·정답 확인 → - 2003년05월25일120번
교통사고의 유발인자를 크게 세가지로 나눌 때 이에 속하지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일101번
일반적인 교차로의 교통사고 특성에 대한 설명중 옳은 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일102번
교통사고 분석요령은 효과적인 방지대책을 수립하기 위해서 필요한 과학적이며 실증적인 분석을 하는데 있다. 분석방법을 크게 통계적방법과 사례적방법으로 분류할 때 다음 중 통계적분석방법이 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일103번
위험도 선정을 위해 사용되는 분석방법 중 미국의 교통연구원에서 발간한 교통사고 분석체계에 기술된 합리적인 방법으로 각지점의 사고율을 산정하고 그 지점의 사고율이 유사한 조건을 갖는 도로에 대한 사고율보다 현저히 높은지의 여부를 검토하기 위한 절차에 근거한 것이며 사고발생 확률이 poisson 분포에 따른다는데서 출발하는
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일104번
다음 중 노변 방호책의 세가지 기능적 구성요소에 속하지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일105번
교통안전 정책의 추진방향 중 공학분야의 대책과 관련이 없는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일106번
옆미끄럼 마찰계수가 0.7이고 곡률반경(곡선반경)이 300m인 젖은 곡선로에서 자동차가 옆으로 미끄러지지 않고 선회할 수 있는 이론적인 한계 선회속도를 구하면?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일107번
개선사업 시행전 3년간의 연평균 사고건수가 10건이며, 연평균 ADT가 6,000대인 한 교차로에 사고감소율 20%인 교통안전 사업을 시행한 후 3년 동안에 예측되는 연평균 사고감소 건수는? (단, 이 교차로의 사업시행후 3년 동안의 연평균 ADT는 7,000대로 예측된다.)
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일108번
교통사고 분석방법 중에서 통계적 분석내용에 포함되지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일109번
브레이크 과열로 말미암아 브레이크 오일에 기포가 생기고 이것이 브레이크의 압력을 흡수하기 때문에 브레이크가 제기능을 발휘하지 못하게 되는 현상을 무엇이라고 하는가?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일110번
위험지점의 개선으로 부터 기대되는 2차 편익으로 보기 어려운 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일111번
노변방호책은 그 동적처짐의 종류에 따라 연성, 반강성 및 강성으로 구분할 수 있는데, 이중 연성 방호책은 어떻게 구성하는 것인가?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일112번
다음 중 교차로 사고분석에 주로 사용되는 교통사고율은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일113번
어느 한 지역의 일평균 교통량이 10,000대이고 도로구간이 12km이며 이와 유사한 도로의 평균사고율이 1년에 3.5건이라면 95%의 유의수준으로 한계교통사고율(백만차량·km)은? (단, 95%의 유의수준일 때 k=1.645)
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일114번
비가 오는 날은 수막 현상에 의한 교통사고가 많이 발생한다. 다음 중 수막현상을 증대시키는 요인이 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일115번
다음 중 도로교통을 구성하는 3요소가 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일116번
교통사고 조사시 교통사고 현장의 도로상에서 조사하는 사항이 아닌 것은 어느 것인가?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일117번
노변방호책의 일반적인 높이는?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일118번
한 차량이 50m 거리를 미끄러져 주차한 차량과 충돌하였으며 충돌 후 두 차량이 18m 미끄러져 정지하였다. 양 차량의 무게가 동일할 때 주행차량의 초기 속도는? (단, 마찰계수는 0.6임.)
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일119번
교통사고요인 중 도로구조요인에 해당하지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2003년03월16일120번
방호책의 효과에 관련된 설명으로 옳지 않은 것은?
문제·정답 확인 →