조선산업기사 · 과목별 복습
조선산업기사 선박건조학 및 선박동력장치 기출문제 · 2페이지
선박건조학 및 선박동력장치에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.
보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.
전체 100문제
41–80번째 · 2/3페이지
- 2004년08월08일61번
선행의장 방식의 가장 중요한 잇점은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일62번
크랭크 축의 비틀림 진동이 축 자체의 고유 자연진동수와 일치하면 공진을 일으켜 진동이 더 커지게 되는데, 이 때의 기관 회전수를 무엇이라 하는가?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일63번
조선소의 해안이 1변인 경우에 적합한 공장배치 형태는?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일64번
다음의 선박 건조방식 중에서 선수미의 코킹 업(cocking up)이 비교적 많이 일어날 우려가 있는 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일65번
어떤 디젤기관의 기계효율이 80 % 이며, 이때의 지시마력이 100 PS 였다면 마찰손실 마력은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일66번
조선 재료의 재고량 표시법 중 런닝 스토크란?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일67번
암(arm) 길이가 0.75 m 인 전기동력계로 디젤기관의 동력을 측정하였다. 회전수 400 rpm 에서 하중이 30 kgf 일 경우 제동마력은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일68번
어떤 디젤기관의 간극체적이 40 cc, 행정체적이 200 cc 일 때 이 기관의 압축비는?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일69번
프로펠러 추진기의 참슬립(real slip)에 대한 설명으로 틀린 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일70번
소규모 조선소에서 진수와 상가에 쓰이는 경사선대 진수대는?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일71번
용접순서의 일반적인 원칙에 어긋나는 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일72번
내업공장의 기계 배치에 대한 설명으로 틀린 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일73번
주기(main engine)와 프로펠러의 연결 시스템에 있어서 축계의 선수쪽 끝단에서 측정되는 마력은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일74번
가공별로 분류한 마킹 작업의 종류에 속하지 않는 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일75번
내연기관의 기준 사이클이 아닌 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일76번
가변 피치 프로펠러의 특징이 아닌 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일77번
가솔린기관에 비하여 디젤기관은 압축비가 높은데 그 이유는?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일78번
다음 중 디젤기관의 고정부분이 아닌 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일79번
판두께는 19 mm인 선각외판을 자동용접으로 용접하고자 한다. 다음 중 가장 적합한 개선형상은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2004년08월08일80번
선형결정짓기를 위한 기준선으로 부적합한 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일61번
디젤기관에 사용하는 피스톤링의 고착 원인이 아닌 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일62번
최근 조선소 설비의 특징 설명으로 잘못된 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일63번
선체의 세로진수 시 선미 부양이 막 일어났을 때 선체에 작용하는 힘의 상태는?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일64번
디젤기관을 추진기관으로 사용하는 선박에서 감속/역전장치를 두는 이유가 아닌 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일65번
필릿 용접 이음부의 틈새가 3 ∼ 4 mm 이하인 경우 보수 방법은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일66번
선체 블록 분할 시 유의사항으로 잘못 설명된 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일67번
가스터빈을 구성하는 3대 요소가 아닌 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일68번
선체 조립용 기준선으로 사용되지 않는 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일69번
2행정과 4행정 디젤기관을 비교한 설명으로 틀린 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일70번
선박 건조방식 중 상형 건조법에 대한 설명으로 틀린 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일71번
디젤기관과 가솔린기관의 특징을 비교한 것 중 틀린 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일72번
조립할 피용접물을 일정한 형상으로 유지하는 본용접의 준비 공정은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일73번
4사이클 디젤 기관에서 행정이 420 mm, 매분 폭발회수가 180 회일 때 피스턴의 평균속도는?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일74번
피치가 0.8 m 이고, 매분 회전수가 300 rpm 일 때 프로펠러의 속력은 약 몇 노트(knot)인가?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일75번
선박에 설비된 추진장치로서 가변피치 프로펠러의 장점이 아닌 것은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일76번
윤활유나 중유 등 비교적 점도가 큰 유체를 이송하는데 가장 적합한 펌프는?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일77번
추진기 날개의 공동현상에 의한 침식(erosion)은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일78번
플레임 플레이너(flame planer)의 주요 용도는?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일79번
선박건조에 있어, 조립장과 탑재 선대 사이에 대블록을 만드는 중간 공정을 두는 탑재 방법은?(정답률:알수없음)
문제·정답 확인 → - 2003년08월10일80번
강판의 가스절단 작업 시 활용되는 변형방지법으로 부적당한 것은?(정답률:알수없음)
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