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교통기사 · 과목별 복습

교통기사 교통공학 기출문제 · 12페이지

교통공학에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.

보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.

전체 1,000문제

441–480번째 · 12/25페이지

  1. 차량 V1, V2, V3 의 운행을 보여주는 시공도(Time space diagram)로부터 알 수 없는 것은?

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  2. 어느 건물의 주차가능용량이 500대이고 1일 주차 차량이 2500대이며 주차 차량들의 평균주차시간은 2시간이었을 때, 주차장의 주차효율(이용효율)은 얼마인가? (단, 주차개방시간은 20시간으로 한다.)

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  3. 속도(U, km/h)와 밀도(K, 대/km)의 관계가 U=55-0.172k일 때, 이 도로 구간의 용량(최대교통류율)은?

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  4. 신호교차로의 포화교통량 산정을 위한 이상적인 조건 기준이 틀린 것은?

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  5. 평지를 달리던 차량이 35m를 주행한 후 정지하였다. 노면마찰계수가 0.15 이었다면, 차량의 초기속도는 얼마인가?

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  6. 2개 집단의 차량속도분포를 나타낸 아래에 대한 설명으로 가장 거리가 먼 것은?

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  7. 한 지점에서의 첨두시간 교통량이 2880대, 첨두 15분 교통량이 800대일 때, 이 지점의 첨두시간계수(PHF)는?

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  8. 어느 특정 지점 또는 짧은 구간 내의 순간속도로서, 속도 규제, 신호기 설치 위치 선정, 신호시간계산, 사고분석 등에 이용되는 속도는?

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  9. 한 교차로에서 평균 차량 도착률은 매 분 당 2대 일 때, 1분 동안 2대의 차량이 도착할 확률은? (단, 차량도착은 포아송(Poisson) 분포를 따른다.)

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  10. 이동차량조사법에 의하여 3km 구간 도로에 대한 조사결과가 아래와 같을 때, 남쪽에서 북쪽으로 이동하는 교통류의 북방향 평균 속도는?

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  11. 차량검지기에 의해 파악된 교통량에 따라 신축성 있게 신호시간을 조정하며, 교통량의 시간적 변화가 심한 독립교차로에 설치하여 단독으로 운용하는데 적합한 신호기는?

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  12. 교통량(q), 속도(u), 밀도(k)의 상관관계(q=u × k)에서 속도의 의미는?

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  13. 어느 도로 구간의 교통량 구성비가 승용차 70%, 트럭 20%, 버스가 10%일 때 도로 용량 산정을 위한 중차량보정계수는? (단, 트럭과 버스의 승용차 환산계수는 각각 1.7, 1.5 다.)

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  14. 3현시로 운영되는 신호교차로에서 각 현시별로 고려하여야 하는 현시율이 각각 0.3, 0.15, 0.25 일 때, Webster 방식에 의한 최적신호주기는? (단, 현시당 손실시간은 3초다.)

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  15. 연속된 신호교차로에서 첫 번째 신호등의 녹색신호시작 시간과 두 번째 신호등의 녹색신호시작시간과의 시간간격을 의미하는 것은?

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  16. 양방향 2차로인 장대터널의 한 쪽 방향에서 차량들이 50km/h의 속도로 주행 중이며, 밀도는 25대/km이다. 이 때 승용차 한 대가 고장이 나서 10km/h로 주행을 시작했고 이 상황과 관련한 교통량-밀도가 아래와 같을 때의 내용으로 가장 거리가 먼 것은?

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  17. 신호주기가 140초로 운영되는 신호교차로에서 세개의 전용차로를 이용하는 북향 직진에 할당된 유효녹색시간은 35초, 교통량이 1200대/시 일 때 해당 직진 움직임의 포화도는? (단, 해당 움직임의 포화차두간격은 2초다.)

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  18. 교통량과 밀도에 대한 설명이 틀린 것은?

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  19. 신호교차로에서 보행자의 횡단에 필요한 시간을 고려한 최소 녹색 시간은 얼마인가? (단, 보행자 지체시간 : 7초, 황색신호시간 : 4초, 횡단보도 길이 : 20m, 보행자 속도 : 1.2m/초)

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  20. 차량의 미끄럼 마찰계수에 영향을 주지 않는 것은?

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  21. 차량의 속도가 50km/h이고 교차로 폭이 20m인 도로에서의 적정 황색 시간은? (단, 차량의 감속도 : 4.5m/sec2, 차량길이 : 5m, 운전자 반응시간 : 1.5초)

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  22. 다음의 설명 중 틀린 것은?

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  23. 신호교차로 접근로의 용량 산정 시, 기본 포화교통류율이 2200pcphgpl이 되는 이상적인 조건으로 틀린 것은?

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  24. 신호교차로의 용량분석에서 포화도(Degree of Saturation)를 나타내는 식으로 옳은 것은? (단, C : 주기의 길이, u : 교통수요, S : 포화교통류율, g : 유효녹색시간)

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  25. 시공도(Time-Space Diagram)에서 확인할 수 없는 사항은?

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  26. 시간평균속도(Vt)와 공간평균속도(Vs)의 관계가 옳은 것은?

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  27. 교통감응신호에 비해 정주기신호가 갖는 장점이 아닌 것은?

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  28. 속도조사의 목적으로 가장 거리가 먼 것은?

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  29. 어느 도로구간의 교통량이 1200대/시간, 이 구간을 통행하는 차량의 평균속도가 30km/시간일 때의 밀도는?

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  30. 다음 중 통행시간 및 지체조사 방법으로 그 성격이 다른 하나는?

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  31. 도로의 한 지점에서 관측한 개별 차량 6대의 순간속도가 아래와 같을 때, 공간평균속도는 얼마인가?

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  32. 도로 기하구조의 기준이 되는 속도로 운전자의 안전을 보장해주는 최대속도가 되는 것은?

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  33. 연속교통류의 교통량(Q, 대/시)과 밀도(D, 대/km)의 관계가 Q=-0.1D2+20D일 때, 최대 밀도는 얼마인가?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)

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  34. 첨두시간의 교통상황을 알아보기 위해 조사한 교통량이 아래와 같을 때, 첨두시간계수는 얼마인가?

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  35. 시간당 평균 교통량이 2000대인 도로의 한 지점에 3초간 2대의 차량이 도착할 확률은? (단, 차량의 도착은 포아송(Poisson)분포를 따른다고 가정한다.)

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  36. 차량추종모형(car following theory)에서 운전자의 반응 시간과 관련하여 고려하는 변수로 거리가 먼 것은?

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  37. 노면과 타이어 상태에 따른 미끄럼 마찰계수가 가장 큰 상태는?

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  38. 포화용량(s, vphgpl)과 포화차두시간(h, 초)과의 관계가 옳은 것은?

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  39. 속도-밀도 모형에 대한 설명이 가장 옳은 것은?

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  40. 소요현시율의 합이 0.85, 총 손실시간이 16초일 때, Webster 방식에 의한 적정 주기는?

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