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교통기사 · 과목별 복습

교통기사 교통계획 기출문제 · 15페이지

교통계획에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.

보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.

전체 1,000문제

561–600번째 · 15/25페이지

  1. 다음 중 4단계 교통수요추정방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

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  2. 각 개인의 통행시간을 같게 하는 이용자 평형배분(user equilibrium)방법과 총 통행 시간을 같게 하는 체계평행배분(system equilibrium)방법을 이용한 경우 통행배분결과가 달라지는 것을 무엇이라 하는가?

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  3. 시내 백화점들의 주차특성을 조사한 결과 주차발생 원단위가 5.24(대/1000m2/h), 주차이용효율이 80%, 신축 후 주차대수의 연평균증가율이 5ㄲ%로 나타났다. 신축예정인 어느 백화점의 건물연면적이 45000m2일 때 목표연도(10년 후)의 주차수요는?

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  4. 다음 중 교통의 기능에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

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  5. 다음 중 다승객차량인 버스에 통행우선권을 부여하여 버스 통행로를 개선하기 위한 정책으로 거리가 먼 것은?

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  6. 다음의 설명에 해당하는 보행자시설의 효과척도는?

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  7. 다음 통행배분(Trip Assignment)단계에서 사용하는 모형 중 링크의 용량을 고려하지 않는 것은?

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  8. 다음 중 폐쇄선의 설정시 고려할 사항으로 옳지 않은 것은?

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  9. 교통수요 예측모형 중 추상수단모형(abstract mode model)에 대한 설명으로 옳은 것은?

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  10. 다음 중 통행발생(Trip Generation) 단계에서 사용하는 모형에 해당하지 않는 것은?

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  11. 다음 중 내부수익률(IRR)을 이용한 경제성 분석법에 대한 설명으로 옳은 것은?

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  12. 다음 중 개별행태모형(disaggregate behavioral model)에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

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  13. 다음 중 ITS(Intelligent Transportation Systems)의 목적 및 개발배경으로 옳지 않은 것은?

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  14. 요금수준, 서비스의 질과 양 등 교통체계의 변수 변화에 따른 승객 교통량을 상대적으로 추정할 수 있는 개략적인 측정 수단으로 보편적으로 널리 이용되고 있는 방법은?

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  15. 다음 중 구체적인 목적을 가진 공간상의 일방향 움직임으로 승객이나 화물이 목적지에서의 활동을 위해 출발지에서 출발하여 목적지에 도달하는 행위의 한 단위를 의미하는 것은?

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  16. 다음의 교통수요 추정방법 중 직접수요추정모형(Direct demand model)에 해당하지 않는 것은?

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  17. 아래와 같은 특징을 갖는 대중교통 요금구조는?

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  18. 다음 중 장ㆍ단기 교통계획에 대한 설명으로 옳은 것은?

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  19. 서울시 상계동 지역의 한 주민이 옷을 사기 위해 동대문 시장으로 갈 때 버스와 지하철의 선택확률을 구하고자 이항로짓(Logit)모형을 적용하고자 한다. 각 수단의 효용함수값은 버스가 -0.670, 지하철이 -0.870일 때 버스를 선택할 확률은 얼마인가?

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  20. 다음과 같은 교통수요모형에서 지하철 통행비용에 대한 택시교통 수요의 교차탄력성은 얼마인가?

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  21. 다른 대중교통수단에 비하여 다음과 같은 특성을 가지고 있는 것은?(오류 신고가 접수된 문제입니다. 반드시 정답과 해설을 확인하시기 바랍니다.)(정답률:알수없음)

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  22. 다음 중 통행수요를 예측하기 위한 비집계모형(disaggregate model)의 장점이 아닌 것은?

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  23. 교통망의 구성요소로서 도로망의 교차점이나 인터체인지 그리고 철도망의 역에 해당하는 것으로, 실제 교통망에서 교차로 또는 도로구간에서 도로특성이 변화하는 경우의 지점을 무엇이라 하는가?

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  24. 지하철의 요금이 1,200원일 때 승객수요는 8,000명이다. 수요탄성력이 -1.5일 때, 지하철 요금이 1,300원으로 인상되는 경우의 수요는 얼마인가?

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  25. 대중교통수단에 관한 설명 중 옳지 않은 것은?

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  26. O-D조사에 사용하는 표본의 크기에 대한 설명 중 가장 옳은 것은?

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  27. 다음 중 통행발생(trip generation) 단계에서 사용되는 모형은?

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  28. 경제성 평가기법 중 내부수익률(IRR)법에 관한 설명으로 옳은 것은?

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  29. 승용차(A)와 버스(B)의 효용함수값이 각각 VA = -5.545, VB = -4.874 일 때, 로짓모형에 의한 두 수단의 선택확률이 모두 옳은 것은?

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  30. 다음의 교통수요관리 기법 중 주요관리대상이 다른 하나는?

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  31. 통행발생(trip generation) 단계에서 사용하는 원단위법의 특징에 관한 설명으로 옳지 않은 것은?

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  32. 다음 중 통행자가 어느 지점에서 다른 지점으로 통행하고자 할 때 통행비용이 가장 적게 되는 경로를 택한다는 전제조건을 이론화한 통행배정(trip assignment) 방법은?

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  33. 새로운 교통수단의 도입에 따른 교통선호특성을 파악하기 위하여 설정된 가상적인 상황에 대하여 조사하는 방법을 무엇이라 하는가?

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  34. 교통계획을 위한 현황자료 조사에서 인구, 소득, 자동차 보유대수, 직업별 고용자수, 학생수 등 사회경제지표의 주요 용도로 가장 거리가 먼 것은?

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  35. 다음 중 아래의 설명에 해당하는 대중교통 요금구조는?

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  36. 편익/비용비(B/C)의 값이 얼마일 때 해당사업이 경제적 타당성이 있다고 보는가?

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  37. 한 통근자가 직장에 가기 위하여 집에서 택시로 지하철역까지 간 후 지하철로 갈아타고 직장에 도착한 경우 목적통행수는?

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  38. 연평균일교통량(AADT:Annual Average Daily Traffic)에 관한 설명으로 옳은 것은?

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  39. 다음 중 로짓모형(Logit model)과 프로빗모형(Probit model)에 대한 설명이 옳은 것은?

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  40. 다음 중 도시교통의 일반적인 특성이 아닌 것은?

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