항공산업기사 · 과목별 복습
항공산업기사 항공역학 기출문제 · 10페이지
항공역학에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.
보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.
전체 1,120문제
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전진하는 회전날개 깃에 작용하는 양력을 헬리콥터 전진속도(V)와 주 회전날개의 회전속도(v)로 옳게 설명한것은?
문제·정답 확인 →물체 표면을 따라 흐르는 유체의 천이(Transition) 현상을 옳게 설명한 것은?
문제·정답 확인 →무게가 100㎏인 조종사가 2000m의 상공을 일정속도로 낙하산으로 강하하고 있을 때 낙하산 지름이 7m, 항력계수가 1.3이라면 낙하속도는 약 몇 ㎧인가? (단, 공기밀도는 0.1kgf·s2/m4이며 낙하산의 무게는 무시한다.)
문제·정답 확인 →무게가 500kgf인 비행기가 30도의 경사로 정상선회를 하고 있다면 이 때 비행기의 원심력은 약 몇 kgf인가?
문제·정답 확인 →다음과 같은 [조건 ]에서 헬리콥터의 원판하중은 약 몇 kgf/m2인가 ?
문제·정답 확인 →그림과 같은 프로펠러 항공기 항공기 이륙 경로에서 이륙거리는?
문제·정답 확인 →항공기의 필요동력과 속도와의 관계로 옳은 것은?
문제·정답 확인 →프로펠러가 회전하면서 작용하는 원심력에 의해 발생되는 것으로 짝지어진 것은?
문제·정답 확인 →다음 [보기]에서 설명하는 대기의 층은?
문제·정답 확인 →- 2014년03월02일10번
비행기의 이륙활주거리를 짧게 하기 위한 방법이 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일11번
100㎧로 비행하는 프로펠러 항공기에서 프로펠러를 통과하는 순간의 공기 속도가 120㎧가 되었다면, 이 항공기의 프로펠러 효율은 약 얼마인가?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일12번
비행기가 음속에 가까운 속도로 비행시 속도를 증가시킬수록 기수가 내려가는 현상은?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일13번
고정익 항공기의 도살 핀(dorsal fin)과 벤트랄 핀(ventral fin)의 기능에 대한 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일14번
비행기가 고속으로 비행할 때 날개위에서 충격실속이 발생하는 시기는?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일15번
비행기의 세로안정을 좋게 하기 위한 방법이 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일16번
활공기에서 활공거리를 증가시키기 위한 방법으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일17번
날개(wing)의 공기력 중심에 대한 설명으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일18번
레이놀즈수(Reynolds number)에 대한 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일19번
일반적인 형태의 비행기는 3축에 대한 회전운동을 각각 담당하는 3종류의 주조종면을 가진다. 하지만 수평꼬리날개가 없는 전익기나 델타익기의 경우 2축에 대한 회전운동을 1종류의 조종면이 복합적으로 담당하는데 이때의 조종면의 명칭은?
문제·정답 확인 → - 2014년03월02일20번
프로펠러 항공기가 최대 항속시간으로 비행하기 위한 조건으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 → 레이놀즈 수(Reynolds Number)에 대한 설명으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 →유체 흐름과 관련된 용어의 설명으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 →정상선회비행 상태의 항공기에 작용하는 힘의 관계로 옳은 것은?
문제·정답 확인 →날개면적이 96m2이고 날개 길이가 32m 일 때 가로세로비는 약 얼마인가?
문제·정답 확인 →비행기가 트림(trim)상태의 비행은 비행기 무게 중심 주위의 모멘트가 어떤 상태인가?
문제·정답 확인 →물체에 작용하는 공기력에 대한 설명으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 →날개하중이 30kgf/m2이고, 무게가 1000kgf 인 비행기가 7000m 상공에서 급강하 하고 있을 때 항력계수가 0.1이라면 급강하 속도는 몇 m/s인가? (단, 밀도는 0.06kgf·s2/m4이다.)
문제·정답 확인 →항공기의 비항속거리(Speciific range)와 비항속시간(Specific endurance)을 옳게 나타낸 것은? (단, dt 비행시간, ds : dt 동안 비행거리, dQ : 비행 중 dt 동안 소비한 연료량이다.)
문제·정답 확인 →비행기에 작용하는 모든 힘의 합이 영(0)이며, 키놀이, 옆놀이 및 빗놀이 모멘트의 합도 영(0)인 경우의 상태는?
문제·정답 확인 →- 2013년09월28일10번
지름이 6.7ft 인 프로펠러가 2800rpm 으로 회전하면서 80mph 로 비행하고 있다면 이 프로펠러의 진행율은 약 얼마인가?
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일11번
NACA 0018 날개골을 받음각 1°의 상태로 공기의 흐름에 놓았을 때 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일12번
다음 중 비행기의 세로안정에 가장 큰 영향을 미치는 것은?
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일13번
그림과 같이 초음속 흐름에 쐐기형 에어포일 주위에 충격파와 팽창파가 생성될 때 각각의 흐름의 마하수(M)와 압력(P)에 대한 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일14번
헬리콥터의 수평 최대속도를 비행기와 같은 고속으로 비행 할 수 없는 이유가 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일15번
받음각이 클 때 기체전체가 실속되고 그 결과 옆놀이와 빗놀이를 수반하여 나선을 그리면서 고도가 감소되는 비행상태는?
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일16번
프로펠러의 동력계수를 옳게 나타낸 식은? (단, P : 동력, n : 초당 회전수, D : 직경, p : 밀도, V : 비행속도이다.)
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일17번
프로펠러 비행기의 항속거리를 나타내는 식은? (단, B : 연료탑재량, V : 순항속도, P : 순항중의 기관의 출력, t : 항속시간,C : 마력당 1시간에 소비하는 연료량이다.)
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일18번
필요마력에 대한 설명으로 옳은 것은?
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일19번
비행기의 이륙활주거리가 겨울에 비해 여름철이 더 긴주된 이유는?
문제·정답 확인 → - 2013년09월28일20번
일반적인 헬리콥터 비행 중 주회전날개에 의한 필요마력의 요인으로 보기 어려운 것은?
문제·정답 확인 →