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교통기사 · 과목별 복습

교통기사 교통안전 기출문제 · 17페이지

교통안전에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.

보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.

전체 1,000문제

641–680번째 · 17/25페이지

  1. 교통사고분석의 일반적인 목적과 거리가 먼 것은?

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  2. 사고자료의 결함은 지점개선을 위한 공학적 연구에서 만족할 만한 정보를 얻는데 장애를 가져온다. 다음 중 이러한 경우와 가장 거리가 먼 것은?

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  3. 활주흔적(Skid mark)으로부터 제동직전의 자동차 속도를 계산하려고 한다. 다음 중 고려하지 않아도 되는 사항은?

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  4. 비가 오는 날은 수막 현상에 의한 교통사고가 많이 발생한다. 다음 중 수막현상을 증대시키는 요인이 아닌 것은?

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  5. 자동차가 주행할 때 타이어의 공기압이 적은 상태이면 타이어 접지면이 압축되어 변형하면서 회전하므로 타이어가 물결치는 모양이 되는데 이러한 현상을 무엇이라고 하는가?

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  6. 교차로에서의 보행자 사고 방지를 위한 대책으로 시급하지 않은 것은?

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  7. 다음 중 시거의 종류에 해당되지 않는 것은?

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  8. 사고 지점도에 관한 다음의 설명 중 잘못된 것은?

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  9. 운전면허소지자 20,000명의 지난 5년간 사고경력을 조사하였다. 전체 교통사고는 5,000건이다. 지난 5년간 3회 이상 교통사고를 일으킨 사람은 교통사고 상습자로 관리하고자 한다. 교통사고 상습자는 몇 명으로 추정되는가?

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  10. 중앙분리대를 설치하여 많이 감소시킬 수 있는 사고의 유형은?

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  11. 도로가 철도와 평면 교차할 때 안전요소인 운전자의 시거 확보를 위하여 일정 크기 이상이 교차각을 규정하고 있는데, 그 값은 최소 얼마 이상이어야 하는가?

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  12. 교통사고의 내재적 조건 중에서 사고건수가 가장 많은 것은?

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  13. 주행하는 차량의 운동량을 차량의 경로에 위치한 소모용 재료의 질량으로 전이시키는 충격완화시설은?

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  14. 교통사고 조사 목적 중에서 그 지향하는 바가 가장 단편적인 것은?

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  15. 차량이 도로를 벗어나 도로의 맨 끝으로부터 거리 30m, 높이 20m의 지점에 추락하였다면 추락할 때의 이 차량의 속도는 얼마인가?

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  16. 지하식 보행시설에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

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  17. 덤프트럭이 급제동하여 평탄한 포장 도로에서 15m를 미끄러지다가 비포장 도로에서 13m를 더 미끄러지고 정차하였다면 차량이 급제동하기 시작할 때의 속도는 약 얼마인가? (단, 노면과 타이어간의 마찰계수는 포장노면에서는 0.7, 비포장노면에서는 0.5라고 한다.)

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  18. 율-품질관리법에서 가정하는 교통사고 발생분포는?

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  19. 도로의 곡선부에서 원심력을 상쇄하기 위해 편경사를 설치하고 있다. 곡선부의 편경사를 설치한 것 중 옳은 것은? (단, +는 횡단경사를 높인 부분이고, -는 낮춘 부분을 의미한다.)

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  20. 사고경험에 기초한 사고 위험 지점 선정을 위한 기법 중 율 - 품질관리법(Rate Quality Control method)에서는 다음의 식으로 구하고자 한다. 여기서 Rc가 의미하는 것은?

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  21. 연평균 25건의 사고가 발생하고 현재 분석시에 일교통량 1,000대인 도로의 한 구간에 예상사고감소율 20%의 안전조치를 취할 경우 장래 분석기간 동안의 연평균사고감소건수는? (단, 장래분석기간 동안의 평균일교통량 = 1,300대)

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  22. 도로의 평면선형에 따른 사고특성을 가장 정확하게 기술한 것은?

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  23. 사고자료의 공학적인 이용을 위해서는 사고보고서를 어떻게 정리하는 것이 가장 타당한가?

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  24. 교통사고 방지를 위해 제한속도를 조정코자 할 때 조사된 표본의 누적분포상에서 몇 %에 해당되는 속도를 제한 속도로 정하는 것이 합리적인가?

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  25. 고가식 보행시설에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?(정답률:알수없음)

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  26. 4지 교차로는 3지 교차로에 비하여 몇 배의 횡단충돌지점을 가지는가?

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  27. 개별적 사고의 분석을 위해 사고분석 과정을 5단계로 나누었을 때 순서가 적절한 것은?

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  28. 도로의 횡단면과 사고에 대한 설명 중 옳지 않은 것은?

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  29. 차량이 하루에 18,600대가 통행하는 자동차 전용도로의 300m 구간에서 3년간 교통사고가 27건 발생하였을 때 연간 통행량 1억대ㆍkm당 사고건수는?

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  30. 한 차량이 50m 거리를 미끄러져 주차한 차량과 충돌하였으며 충돌 후 두 차량이 18m 미끄러져 정지하였다. 양 차량의 무게가 동일할 때 주행차량의 초기 속도는? (단, 마찰계수는 0.6임)

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  31. 운전하기 쉬운 도로를 바르게 기술한 것은?

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  32. 일반도로를 중앙분리대를 설치하여 분리도로로 개선 햇을 때 개선할 수 있는 사고유형이 아닌 것은?

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  33. 구간교통사고 분석을 위해 선정하는 표준구간장으로 권장되는 것은?

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  34. 방호책이 가져야 할 조건과 거리가 먼 것은?

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  35. 다음 중 곡선 미끄럼에 해당하는 것은?

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  36. 유사한 특성을 가진 지점들에 대해 미리 정해진 평균 사고율과 관련하여 특정사고율이 비정상적인지를 결정하기 위하여 통계적 검정을 적용함으로써 분석의 질적 통제가 가능한 위험지점 선정기법은?

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  37. EPDO가 의미하는 바는?

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  38. 사고지점도에 관한 다음의 설명 중 옳지 않는 것은?

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  39. 우리나라 고속도로상에서 발생되는 사고 중 가장 빈도가 높은 것은?

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  40. 차량이 노면에서 미끄러질 때 감속도가 6.9m/sec2이었다면 마찰계수는 얼마인가?

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