항공산업기사 · 과목별 복습
항공산업기사 항공기관 기출문제 · 18페이지
항공기관에 분류된 여러 회차의 기출문제를 모았습니다. 먼저 답을 생각해 본 뒤 문제를 열어 정답과 제공되는 해설을 확인해 보세요.
보유 기출문제의 과목 분류를 기준으로 묶었습니다. 회차마다 출제 범위와 기준이 다를 수 있으니 각 문항의 회차를 함께 확인해 주세요.
전체 1,120문제
681–720번째 · 18/28페이지
- 2008년09월07일21번
다음 중 보상캠(compensated cam)이 사용되는 엔진형식은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일22번
정압비열 0.114kcal/kg･℃인 기체 5kg을 정압상태 0℃에서 20℃까지 가열하였다면 이 때 공급된 열량은 몇 kcal인가?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일23번
가스터빈기관의 연료 중 항공 가솔린의 증기압과 비슷한 값을 가지고 있으며, 등유와 늦은 증기압의 가솔린과의 합성연료이고, 군용으로 주로 많이 쓰이는 원료는?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일24번
터보제트 엔진의 터빈에 대한 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일25번
오토사이클의 열효율에 대한 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일26번
다음 중 왕복 기관의 기화기에 있는 혼합기 조절장치에 대한 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일27번
압력 7atm, 온도 300℃ 인 0.7m3의 이상기체가 압력 5atm, 체적 0.56m3의 상태로 변화했다면 온도는 약 몇 ℃가 되는가?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일28번
아음속 여객기에 장착된 터보팬기관의 공기 흡입구 형식으로 적합한 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일29번
왕복기관의 크랭크 축(Crank shaft)은 기관부의 뼈대인 만큼 강인한 재료로 구성되어야 하는데 다음중 그 구성 재료로 가장 적합한 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일30번
이륙 시 정속 프로펠러에서 rpm과 피치각은 어떤 상태가 되어야 가장 효율적인가?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일31번
피스톤의 단면적 120cm2, 행정거리 50㎝인 실린더 14개를 갖는 4행정 왕복기관이 1800rpm으로 작동할 때 평균 유효압력이 20kgf/cm2라면 지시마력은 몇 ps인가?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일32번
그림과 같은 단순 가스터빈 사이클의 P-V선도에서 압축기가 공기를 압축하기 위하여 소비한 일은 선도의 어떤 면적과 같은가?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일33번
엔진정격(Engine Rating)은 정해진 조건하에서 엔진을 운전할 경우 보증되고 있는 엔진의 성능 값을 말하는데 다음 중 이에 속하지 않는 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일34번
다음 중 축류 압축기의 실속을 방지하기 위한 방법이 아닌 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일35번
항공용 왕복기관의 압축비를 옳게 나타낸 것은? (단, Vd는 행정체적, Vc는 연소실 체적이다.)
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일36번
제트 엔진 부분에서 다음 중 압력이 가장 높은 부위는?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일37번
제트기관 항공기가 300m/s의 속도로 비행할 때 배기가스속도가 900m/s라면 이 기관의 추진효율은 몇 % 인가?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일38번
가스터빈 기관용 원심식 압축기에 대한 설명으로 틀린 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일39번
엔진오일 탱크 내 호퍼(hopper)의 주목적은?
문제·정답 확인 → - 2008년09월07일40번
프로펠러를 장비한 경항공기에서 감속기어 (Reduction gear)를 사용하는 가장 주된 이유는?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일21번
이상적인 오토사이클(Otto Cycle)기관에서 열효율 η를 나타내는 식은? (단, r=압축비, k=비열비 이다.)
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일22번
[그림]은 어느 기관의 이론 공기 사이클이다. 어느 기관의 사이클인가? (단, Q는 열의 출입, W는 일의 출입을 표시한다.)
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일23번
비행속도가 V(ft/s), 회전속도가 N(rpm)인 프로펠러의 경우 프로펠러의 유효 피치(Effective Pitch)를 맞게 표현한 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일24번
정속프로펠러(constant speed propeller)가 장착되어 있는 경우 부가적으로 요구되는 계기는?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일25번
왕복기관의 지시마력은 어떻게 구하는가?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일26번
터빈 노즐 다이아프램(nozzle diaphragm)의 주목적은 무엇인가?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일27번
가스터빈 엔진의 작동 점검시 드라이 모터링점검 (Dry Motoring Check)은 어느 때 수행하는가?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일28번
가스 터빈 기관의 연소용 공기량은 일반적으로 연소실(combustion chamber)을 통과하는 총 공기량의 몇％정도인가?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일29번
항공기 기관의 오일필터가 막혔다면 어떤 현상이 발생하는가?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일30번
열역학적 성질에는 강도성질과 종량성질이 있다. 다음 중 강도성질과 가장 관계가 먼 것은?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일31번
터보 팬 엔진의 바이패스 비(Bypass Ratio)란?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일32번
왕복기관의 점화시기를 점검하기 위하여 타이밍라이트(timing light)를 사용할 때, 마그네토 스위치는 어디에 위치시켜야 하는가?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일33번
이륙 또는 고고도 비행시 왕복 엔진의 출력을 최대로 하기 위하여 흡기 압력을 대기압 이상 압력으로 유지시켜주는 장치는?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일34번
외부 과급기(external supercharger)를 장착한 왕복엔진의 흡기계통 내에서 압력이 가장 낮은 곳은?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일35번
터보제트기관에서 추력 비연료 소비율을 나타내는 식으로 가장 적합한 것은? (단, Wf: 연료의 중량유량, Fn: 기관의 진추력이며, 단위 환산에 필요한 상수는 생략한다.)
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일36번
성형엔진에서 마그네토(magneto)를 보기부(accessory section)에 설치하지 않고 전방 부분에 설치하는 가장 큰 이점은 무엇인가?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일37번
1기압, 15℃인 공기를 1초당 100kg씩 흡입하여 10기압으로 압축하고, 연소실에서 발열량이 1200kcal/kg인 연료를 1초당 1.2kg식 소비하는 터보제트 기관이 있다. 이상적인 사이클 해석에 의하면 압축기 출구온도는 약 얼마인가? (단, 비열비 k는 1.4이다.)
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일38번
팬 블레이드(Fan Blade)등의 저압 압축기(LowPressure Compressor)에 사용되는 금속재료는?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일39번
터빈 깃(BLADE)의 냉각방법 중 깃을 다공성 재료로 만들고 내부는 중공으로 하여[그림]의 화살표와 같이 차가운 공기가 터빈 깃을 통하여 스며 나오게 하는 냉각방법은?
문제·정답 확인 → - 2008년05월11일40번
다음 중 왕복기관의 출력에 가장 큰 영향을 미치는 압력은?
문제·정답 확인 →